121. VHF / UHF 通信組織

AIRMEN

121. VHF / UHF 通信組織 

VHF / UHF 通信は主に地上および陸地上空と海岸に近い 洋上における地対空通信あるいは航空機間の通信に使用さ れている。 管制用通信組織はエンルートでのコミュニケー ションとターミナルでのコミュニケーションに大別される。

飛行検査における最小の到達範囲はエンルート コ ミ ュ ニ ケ ー シ ョ ン 用 の RCAG (remote center air-ground communication) では 60 マイル程度である。 ターミナルで のコミュニケーションでは、タワー用のものは 30 マイル、 アプローチ用のものは 60 マイルである。 また空港の使 用滑走路,気象およびノータム等を繰り返し送信している ATIS (automatic terminal information service) については 60 マイルである。

しかし実用上の到達範囲は通常最小値の数倍にも達し、 高々度で条件が良ければ、 到達範囲が 200 マイル以上にも およぶ一方、ときには混信などの通信障害が発生する場合 もある。

121. V H F / U H F COMMUNICATION SYSTEMS

VHF/UHF communications are mainly applied for ground to air communications over land or coastal parts of the oceanic control area.

ATC communication systems are classified into the en route communications and the terminal communications. The minimum coverage proofed by flight inspections is approximately 60 nm for an RCAG (Remote Center Air Ground communication) which is used for the enroute communications. On the contrary, the coverage is rather limited for terminal communications; for example, 30nm for a Tower and 60nm for an Approach. Also, 60 nm of coverage is generally proofed for an ATIS, which repeatedly broadcasts operational information such as runway in use, weather and NOTAM. However, an actual coverage may reach twice or three times the proofed distance. Sometimes it reaches more than 200nm at a higher altitude; however, confusion or other abnormalities may occur as well.

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112. VOR

VOR (VHF omni-directional radio range / 超 短 波 全 方 向式無線標識施設 ) に用いられる周波数帯は原則として 108.0 ~ 117.975MHz で、 30Hz の基本信号と方位による 可変信号とを発射している。

122. HF 通信組織

遠距離の通信には短波 (HF / high frequency) が優れてい る。 FIR 内に VHF でカバーしきれない空域のある担当国は HF による通信網を組織して航空機との通信を確保してい る。 ATC 通信用としては 2 ~ 21MHz 帯のうち特定の周波 数が使用される。 HF による遠距離通信は F 層と呼ばれる電離層における 電波の反射波を利用している。 F 層は太陽に面している昼 間や夏季には顕在し、 逆に夜間や冬期には衰退する傾向が ある。 F 層が顕在な時は 8MHz 帯以上の高い周波数が有利 であり、 逆に衰退している時は 6MHz 帯以下の低い周波数 が有利である。 F 層は太陽黒点の数が多い場合に顕在する ことが知られており、 黒点の数が多い時期は、 比較的高い 周波数帯の使用が有利である。

128. 防空用レーダー網

防空用レーダーは、 本来の目的に支障がない限り航空機 が緊急状態におちいった場合には援助を求め、 これを利用 することができる。 その場合周波数は VHF(121.5MHz) または UHF(243.0MHz)を使用する。 呼出しは地域によっ て [219] 項の図に示されたコールサインにより行う。

123. データ通信組織

現在の航空交通業務においては、従来の音声による通信 手段に加えて、CPDLC(Controller Pilot Data Link Communication), ADS-C (Automatic Dependent Surveillance-Contract) お よ び AIDC(ATS Inter-facility Data Communication) な ど の データ通信が使用されている。

113. TACAN

TACAN (tactical air navigation) は、 VOR / DME を軍の 前線基地あるいは艦船に設置することが困難なところか ら、これと同様の機能を有し容易に設置できる無線航法援 助施設として軍事用に開発されたものである。 TACAN の 方位信号の作動原理は VOR のそれとはまったく異なった ものであるが、 機上 DME 装置によってこの施設を DME 局 として利用することができる。 また、 VOR 局と TACAN 局 を併設した施設があり、 VORTAC 局と呼ばれている。