103. 昼間障害標識

飛行場灯火は次の基準によって設置されている｡

a. 夜間着陸または精密進入を行う計器着陸の用に供する

危険航空灯台は航行中の航空機に特に危険を及ぼすおそ れのある区域を示すための灯火で､ 航空障害灯による障害 標示が不適当であるような障害物があり､ または航空機の 航行に特に危険を及ぼすおそれがある場所に設置される｡

地標航空灯台は航行中の航空機に特定の１点を示すため の灯火で､ 閃光によるものとモールス符号によるものとが ある｡ a ) 閃光によるもの：灯光は航空白で､ １分間の閃光回数

航空路灯台は航行中の航空機に航路上の１点を示すため の灯火で､ 航空路の中心線に近接した場所に設置される｡ 灯光は航空白と航空赤の閃交光であり､ １分間の閃光回数 は 12 ～ 20 である｡

GCA（ground controlled approach） は、 捜 索 レ ー ダ ー （ASR ／ airport surveillance radar）， 精 測 レ ー ダ ー（PAR ／ precision approach radar）および無線機により構成される。

ILS (instrument landing system ／ 計器着陸用施設 ) は最 終進入中の航空機に滑走路に対する正確な進入経路 ( 方向 と降下経路 ) を示す施設である｡