2018年 3月 航空気象 ATPL-MPL(飛)

気圧の鞍部(あんぶ)についての記述で正しいものはどれか。

雲とその性質に関して述べた（ａ）～（ｄ）の正誤の組み合わせについて、（１）～ （４）の中で正しいものはどれか。

（ａ）巻雲、巻層雲などの上層雲は、大部分が氷晶からできている。
（ｂ）層積雲はロール状や、帯状に並んだ大きな団塊状に見え、降水を伴うことは少ない。
（ｃ）乳房雲は雲底にできるふっくらした雲のこぶのことであり、この雲の付近は静穏な 飛行環境を期待できる。
（ｄ）層雲は、雨や雪などの現象を伴わないことが多い。

季節風に関して述べた次の文章の下線部（ａ）～（ｅ）の正誤の組み合わせについて、 （１）～（４）の中で正しいものはどれか。

（ａ）大陸沿岸部は大陸内部に比べて冬は著しく低温になり、夏は著しく高温になる。 大陸と海洋間の（ｂ）大きな温度差が原因となって、大規模な風系が発達する。これを 季節風という。季節風は（ｃ）大環流に影響を与えるので、大環流の形を変えると共に、 勢力や範囲が増減する。（ｄ）大陸性寒帯気団による高気圧が発達して、大陸周辺地域 では強烈な冬の季節風が吹く。気団が日本海に入ると、（ｅ）下層に熱と水蒸気を放出

mTw気団の特徴で正しいものはどれか。

日本列島に影響する二つ玉低気圧の特徴で誤りはどれか。

高気圧について正しいものはどれか。

梅雨前線に関して述べた（ａ）～（ｄ）の正誤の組み合わせについて、（１）～（４） の中で正しいものはどれか。

（ａ）梅雨前線はインドモンスーン、太平洋の亜熱帯高気圧、オホーツク海方面にできる ブロッキング高気圧と密接に関係している。
（ｂ）梅雨前線は水平の温度傾度が比較的緩やかである。しかし水蒸気の水平傾度が大き く、特に梅雨末期の西日本で顕著である。
（ｃ）オホーツク海高気圧の影響を受ける東日本では、雲は積雲系が多く発達する。その ため降水は比較的強い。
（ｄ）梅雨期の飛行に障害を及ぼす現象は悪視程や雷雨であるが、その範囲が広いので 代替飛行場の選定が難しい。

台風の成長と発達について誤りはどれか。

台風が西方にあって、今後中心が空港の北側を北東進する。当該空港の風向の変化で 正しいものはどれか。

ジェット気流に関して述べた次の文章の下線部（ａ）～（ｅ）の正誤の組み合わせに ついて、（１）～（４）の中で正しいものはどれか。

一般にジェット気流は、（ａ）風速50kt以上(WMOの定義では25m/secを下限とし ている。)、（ｂ）長さが数1,000km、（ｃ）幅が数10km、（ｄ）厚さが数kmあ り、鉛直および水平方向に強い風のシアーがある。上層のジェット気流では （ｅ）最大風速が200ktを越えることもある。

着氷する環境下を飛行中の航空機に付着する氷の割合(捕捉率)の説明（ａ）～（ｄ）のう ち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。

（ａ）速度が多くなると捕捉率は小さくなる。
（ｂ）水滴の半径が大きくなると捕捉率は大きくなる。
（ｃ）水滴の衝突する物体の半径が大きくなると捕捉率は大きくなる。
（ｄ）飛行高度が高くなると捕捉率は小さくなる。

山岳波に関して述べた次の文章の下線部（ａ）～（ｄ）の正誤の組み合わせについて、 （１）～（４）の中で正しいものはどれか。

風が大きな山の稜線を吹き越えるとき、山岳波が発生する。安定大気の中で風が風上側の 山の斜面を吹き昇るときは、気流は比較的滑らかである。上昇気流ははじめは（ａ）湿潤 断熱的に上昇冷却するので、山頂高度では自由大気より（ｂ）暖かくなる。このため密度 の（ｃ）大きくなった山越え気流は、風下側では乱気流性の強い（ｄ）上昇気流をつく  る。

着氷が起こりやすい状況（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～ （５）の中から選べ。

（ａ）寒冷前線面及び前線後面の寒気内の雲中
（ｂ）冬季日本海沿岸に寒気が張り出してきて発生する雲中
（ｃ）SATが０℃～－40℃位までの間の各種の雲中
（ｄ）冬季の低気圧中心付近の雲中

雷雲付近の飛行に関して誤りはどれか。

初期突風について（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の 中から選べ。

（ａ）雷雲が襲来した後に地上付近におこる風向・風速の急変と強風のことである。
（ｂ）雷雲の中の下降流が地面に達し、地表で水平方向に流れを変え四方に吹き出したも のである。
（ｃ）風向の変化は180°も変わることがあり、風速も50～60ktを超えることがある。
（ｄ）積乱雲本体よりかなり先行する。

気象電文のコード名と内容（ａ）～（ｄ）の正誤の組み合わせについて、（１）～（４） の中で正しいものはどれか。

（ａ）METAR            ：定時飛行場実況気象通報式
（ｂ）ＳＣＡＮ           : 特別飛行場実況気象通報式
（ｃ）ＶＯＬＭＥＴ  ：ボルメット放送向け運航用飛行場予報気象通報式
（ｄ）ＴＲＥＮＤ      ：離陸用飛行場予報気象通報式

飛行場警報の種類と発表の基準（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。

（ａ）飛行場強風警報：10分間平均34kt以上48kt未満の風速が予想される場合
（ｂ）飛行場暴風警報：熱帯低気圧により10分間平均64kt以上の風速が予想される場合
（ｃ）飛行場大雨警報：1時間に30㎜以上の降水が予想される場合
（ｄ）飛行場高潮警報：高潮によって重大な災害が起こる恐れがあると予想される場合

海上警報の種類と名称（ａ）～（ｄ）の正誤の組み合わせについて（１）～（４）の中 で正しいものはどれか。

（ａ）海上風警報       ：Warning                      (Ｗ)
（ｂ）海上強風警報   ：Storm Warning          (ＳＷ)
（ｃ）海上暴風警報   ：Wind Warning           (ＷＷ)
（ｄ）海上台風警報   ：Typhoon Warning     (ＴＷ)

北半球の上層のトラフについて（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。 （１）～（５）の中から選べ。

（ａ）トラフは一般に西から東へ移動する。
（ｂ）トラフの前面は上昇域であり天気は悪い。
（ｃ）偏西風中のトラフの移動速度は、等高線と等温線の関係から推定される。
（ｄ）等高線と等温線が同位相で、振幅が両方同じであればトラフは逆行する。

渦度の説明について正しいものはどれか。