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質問 1 of 20
1. 質問
1 ポイントA空港から変針点BまでのGSに最も近いものはどれか。
正解不正解 -
質問 2 of 20
2. 質問
1 ポイント変針点Bから変針点CまでのCHに最も近いものはどれか。
正解不正解 -
質問 3 of 20
3. 質問
1 ポイント変針点CからD空港までのWCAに最も近いものはどれか。
正解不正解 -
質問 4 of 20
4. 質問
1 ポイント変針点CからD空港への予定飛行時間に最も近いものはどれか。
正解不正解 -
質問 5 of 20
5. 質問
1 ポイントA空港からD空港までの予定飛行時間に最も近いものはどれか。
正解不正解 -
質問 6 of 20
6. 質問
1 ポイント変針点C上空において、QNHが29.92 inHg、外気温度が+10 ゚Cのとき、 TAS100 ktで飛行するためのCASに最も近いものはどれか。
正解不正解 -
質問 7 of 20
7. 質問
1 ポイントメルカトル図及びランバート図について誤りはどれか。
正解不正解 -
質問 8 of 20
8. 質問
1 ポイント風力三角形において、図中①のベクトルを構成する要素として正しいものはどれか。
正解不正解 -
質問 9 of 20
9. 質問
1 ポイント航空図に記される「--- 7°W ---」の記号の意味で正しいものはどれか。
正解不正解 -
質問 10 of 20
10. 質問
1 ポイント飛行場管制業務が実施されている空港等において、VFRにて管制圏に進入しようと するときに、目視位置通報点上空で管制機関に通報する内容で航空路誌に定められ ていないものはどれか。
正解不正解 -
質問 11 of 20
11. 質問
1 ポイントA空港を出発して2時間後に地上気圧の下がったA空港に着陸した。気温の変化が なく高度計のQNHを変えずに着陸した場合、正しいものはどれか。
正解不正解 -
質問 12 of 20
12. 質問
1 ポイントIAS一定で飛行したときのTASの変化について誤りはどれか。
正解不正解 -
質問 13 of 20
13. 質問
1 ポイントTH150°で飛行中、20 nm飛行して1.0 nm右側にオフコースした。このときの DAとして正しいものはどれか。ただし、WCAは0°とする。
正解不正解 -
質問 14 of 20
14. 質問
1 ポイント次の燃料消費量のうち最も少ないものはどれか。
正解不正解 -
質問 15 of 20
15. 質問
1 ポイント次の図面記号(a)、(b)の意味について、その組み合わせとして正しいものは どれか。(1)~(4)の中から選べ。
正解不正解 -
質問 16 of 20
16. 質問
1 ポイント航空機に装備された磁気コンパスについて誤りはどれか。
正解不正解 -
質問 17 of 20
17. 質問
1 ポイント地文航法実施中に、飛行コース上の雲を避けるため回避飛行を行い、左に60度変針して 4分間飛行後、右に60度変針してコースと平行に2分間飛行し、更に右に60度変針して 4分間飛行後にコースに復帰した。この回避による所要時間の増加量で正しいものはどれ か。ただし風は無風とする。
正解不正解 -
質問 18 of 20
18. 質問
1 ポイント見張りと空中衝突の予防について正しいものはどれか。
正解不正解 -
質問 19 of 20
19. 質問
1 ポイント低酸素症について正しいものはどれか。
正解不正解 -
質問 20 of 20
20. 質問
1 ポイント耳閉塞について正しいものはどれか。
正解不正解